mesin susah hidup di pagi hari

Sobat-sobat saya yang masih sudi nongkrongin blog ini, pada postingan kali ini saya ingin berbagi pengalaman sedikit mengenai beberapa penyebab mesin susah hidup di pagi hari. Khususnya untuk mesin-mesin diesel ya, karena kapasitas pengetahuan saya ada disitu, hehehe... baik itu mobil maupun mesin diesel diam.

Banyak pelanggan yang mengeluhkan tentang hal ini, ada yang datang langsung ke bengkel membawa mobil/mesin sekalian, atau hanya sekedar bertanya-tanya atau konsultasi terlebih dahulu. Dan sebagian lainnya bertanya melalui telepon. Apa yang sering saya beritahukan kepada mereka akan saya beberkan disini dengan harapan akan dapat membantu sobat ketika menemui kasus seperti ini pada mesin diesel sobat.

Kita harus terlebih dahulu mengetahui, bagaimana suara mesin ketika hidup di pagi hari, bagaimana asapnya dan lain-lain untuk dapat menemukan penyebab susahnya proses menghidupkan di waktu pagi... Kita mulai ya sob...

Pertama kali yang selalu saya sarankan adalah, mencoba untuk memompa minyak sampai padat di dalam pompa injeksi sebelum menghidupkan mesin. Untuk memastikan apakah penyebabnya adalah turunnya bahan bakar dari PI kembali menuju tangki. Karena syarat pompa injeksi untuk hidup yang pertama kali adalah minyaknya padat.

http://kendhou.blogspot.co.id/2017/04/mesin-susah-hidup.html

Jika setelah dipompa mesin dapat hidup dengan mudah, periksa semua jalur bahan bakar termasuk ring-ring nepel sampai selang. Yang paling utama adalah pompanya, karena pompa yang normal adalah pompa yang hanya mendistribusikan bahan bakar dari tangki ke dalam PI. Jika pompa sudah tidak dapat menahan bahan bakar yang telah masuk kedalam filter solar dan injeksi sehingga dapat turun kembali ke tangki, segera lakukan perbaikan pada pompa atau bahkan penggantian dengan unit yang baru.

Jika masih susah hidup setelah dipompa, periksa asap yang keluar dari knalpot. Apakah berwarna putih dan cukup lama sampai berubah ke warna yang seharusnya yakni hitam. Jika benar keadaanya seperti itu, dengarkan juga suaranya dan kondisi mesin. Jika ternyata asap berwarna putih disertai mesin pincang (goyang) dan baru normal setelah beberapa menit. Periksa noselnya, ada kemungkinan nosel tidak dapat mengabutkan bahan bakar dengan sempurna atau tekanannya rendah.

Selain nosel, busi pemanas juga memiliki peran pada kasus seperti ini. Tetapi hal ini hanya berlaku pada mesin diesel yang masih belum menganut sistem Direct Injection. Sebut saja mobil Mitsubishi L300, Kuda, Strada, ada juga Toyota Kijang, Hi Ace lama, Isuzu Panther 2,3 dan masih banyak lagi yang lainnya yang belum saya sebutkan disini. 

http://kendhou.blogspot.co.id/2017/04/mesin-susah-hidup.html

Yang paling terakhir adalah kondisi Baterai atau Aki yang sudah tidak dapat menyimpan arus dengan baik. Sehingga tidak dapat memutar dinamo starter dengan normal setelah cukup lama berhenti. Tetapi hal seperti ini sangat jarang membuat kita bingung mencari penyebab mesin susah hidup karena jika kita cukup jeli mencermati akan terasa perbedaan putaran yang dihasilkan oleh dinamo starter antara ketika arus strum normal dengan ketika arus strum kecil atau lemah.

Sepertinya hanya ini yang dapat saya tuliskan dan bagikan kepada sobat, semoga bisa bermanfaat dan mengurangi kebingungan yang sobat rasakan ketika harus bertemu dengan keadaan seperti yang menjadi topik saya kali ini. Silahkan bagi sobat-sobat yang yang pernah menemui kasus seperti ini dan mendapatkan pengalaman atau solusi selain yang saya tuliskan, untuk dapat berbagi dengan kami di kolom komentar di bawah. Trima kasih dan...
Salam Pintar...

Berlangganan update artikel terbaru via email:

11 Responses to "mesin susah hidup di pagi hari"

  1. Cari Situs Judi Online yang fair ?
    No BOT - No ADMIN dan murni PLAYER vs PLAYER
    Solusinya hnya di SAHABATKARTU Agen BandarQ TERPERCAYA
    Hanya dengan nominal deposit 20ribu sudah bisa bermain 7 game
    Dan raih jackpot puluhan sampai ratusan juta setiap harinya..
    PIN BB : 2BCDBEE2

    ReplyDelete
  2. Sy awalnya buta mobil apalagi mesin diesel, awal beli toyota kijang bekas susah bgt hidupnya pagi2, kadang mesti dorong Stater..stater...stater trus sampe aki soak akhirnya sy vonis akinya jelek !! Lalu beli yg baru. Besoknya gitu lagi stater.. Stare...sampe dinamo stater gak bunyi sama sekali karena terbakar, service lagi dinamonya. Besoknya gitu lagi, gitu lagi sampe puyeng nih kepala mikirin mobil solar ini, akhirnya ketemu cara jitu agar bisa bunyi dgn cepat tanpa dorong, yaitu pompa dulu!!! Pompa...pompa...pompa sampe ngos-ngosan sampe mampet baru stater... Drung!! Langsung bunyi, horeeee !!! Ketemu masalahnya, mobilnya masuk angin karena ada nozzle yg rembes keluar solarnya.

    Nah skrg sy mau ganti sendiri nozzlenya, mohon bimbingannya.


    Sy sdh incar2
    - nozzle tester Rp. 1.500.000
    - nozzle denso 4 biji @ Rp. 110.000
    - kunci sock

    Yg sy mau tanys apakah setelah dptkan test tanpa bocor, pengabutan yg bagus, tekanan sesuai (brp idealnya?) sdh bisa langsung pasang di mobil ?

    Thx atas bimbingannya.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Kalau tekanan sudah pas (110), Tidak bocor dan pengabutan juga bagus maka nosel bisa langsung dipasang.
      Selamat mencoba

      Delete
    2. Thx bgt atas tanggapannya sobat,

      Ini pertanyaanya khusus nozzle kijang kapsul diesel ya sobat,

      - selain denso harga @110 rb, nozzle merek apa yg cocok/bagus?

      - kalau di test kabutnya agak melebar, gmn caranya ngakalin agar bisa fokus?

      - klo yg keluar hanya solar / muncrat ataupun buntu2 ada solusi?

      - kalau jarumnya agak keset, dicoba keluar masukin pake tangan rada2 keras/gak lancar gitu, gmn solusinya.

      - klo tekanannya tinggi bgt 200 gitu, gmn turuninnya? Trus klo dibawah 100 naikinnya gmn?

      Thx bgt atas bimbinganya.

      Delete
    3. Thx bgt atas tanggapannya sobat,

      Ini pertanyaanya khusus nozzle kijang kapsul diesel ya sobat,

      - selain denso harga @110 rb, nozzle merek apa yg cocok/bagus?

      - kalau di test kabutnya agak melebar, gmn caranya ngakalin agar bisa fokus?

      - klo yg keluar hanya solar / muncrat ataupun buntu2 ada solusi?

      - kalau jarumnya agak keset, dicoba keluar masukin pake tangan rada2 keras/gak lancar gitu, gmn solusinya.

      - klo tekanannya tinggi bgt 200 gitu, gmn turuninnya? Trus klo dibawah 100 naikinnya gmn?

      Thx bgt atas bimbinganya.

      Delete
    4. 1. Ada merk ID, Kinetik dll (saran saya adalah gunakan merk Denso yang sudah terjamin kualitasnya)
      2. Bersihkan menggunakan Metal Polish (Autosol, Brasstosol, Brasso dll) jika masih, lakukan penggantian pada nosel.
      3. Ganti noselnya
      4. Sekir atau gosok mengunakan Metal Polish
      5. Bila terlalu tinggi, kurangi ring per penekan jika ada, jika hanya ada ring bawaan maka kurangi panjang per penekan sedikit demi sedikit.
      Bila terlalu rendah, tambahkan ring menggunakan plat tipis atau bisa juga dengan lena (plat kuningan)

      Delete
    5. Masalah yang saya alami sama kayak agan diatas. Saya punya mobil kijang lgx diesel yang kalo mesin dingin susah banget nyala, jadi harus pompa dulu agak lama baru distarter baru bisa. Tp tolong pencerahan dong gan itu kira kira apanya yang rusak ya ?

      Delete
    6. Halo gan, masalah saya sama kaya agan diatas, saya punya kijang lgx diesel nih kalau mesin dingin susah banget nyalanyaa,nah jadi biasanya saya pompa dulu baru bisa nyala. Nah gan mohon pencerahannya dong kira kira apanya yang rusak.

      Delete
    7. Kalo minta dipompa dulu di waktu pagi, bisa jadi bahan bakar turun kembali ke tangki. coba bersihkan pompa pada filter solar, pada pompa kijang ada 2 klep dengan 1 per di tengahnya.
      Jangan sampai ada kotoran atau celah sehingga bahan bakar bisa turun kembali.

      Delete
  3. Yuk Buruan ikutan bermain di website http://Sahabatkartu.me
    Sekarang SahabatKartu Memiliki Game terbaru Dan Ternama loh...
    Silahkan di rasakan sendiri seru nya bermain di SahabatKartu hanya dengan Minimal deposit Rp.20.000,- saja ^0^
    => Bonus Refferal 15%
    => Bonus Turn Over 0,5%
    => Minimal Depo 20.000
    => Minimal WD 20.000
    => 100% Member Asli
    => Pelayanan DP & WD 24 jam
    => Livechat Kami 24 Jam Online
    => Bisa Dimainkan Di Hp Android
    => Di Layani Dengan 5 Bank Terbaik
    Ayo gabung sekarang juga hanya dengan
    mengklick AGEN DOMINO 99
    PIN BB : 2BCDBEE2

    ReplyDelete

Terima kasih atas kunjungannya...
Pertanyaan, pendapat,serta saran dan masukan dapat sobat tuliskan pada kolom komentar yang tersedia. Harap menggunakan bahasa yang baik dan sopan.
Mohon maaf, segala bentuk SPAM dan mengandung unsur SARA akan kami hapus.

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel